Toți cei aproximativ 3500 de angajați ai întreprinderii „Calea Ferată din Moldova” și-au primit integral salariile restante. Despre asta a anunțat ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea, în cadrul unei conferințe de presă. Bolea a precizat că acest lucru a fost posibil după ce veniturile întreprinderii aproape s-au dublat în 2025 față de anul precedent.
Potrivit ministrului Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, în anul 2025, întreprinderea Calea Ferată din Moldova a înregistrat venituri de 1,28 de miliarde de lei, comparativ cu puțin peste 700 de milioane în 2024. Această evoluție a permis stingerea datoriilor salariale față de angajați.
,, În primele luni ale anului 2026, pana pe 30.04, Căile Ferate raportează încasări de aproximativ 232 de milioane de lei, ceea ce vorbește despre o dinamică pozitivă a activității economice ale acestui agent economic”, a menționat ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea.
Pe lângă stabilizarea financiară, autoritățile mizează acum pe reabilitarea nodurilor feroviare abandonate de ani de zile. Planul prevede modernizarea coridoarelor de marfă pentru a crește volumul de tranzit.
„CFM a reconstruit de la zero aproximativ 4 km de cale ferată atât largă, cât și îngustă, europeană, ceea ce permite ca aceasta să fie inclusă în traseele Căilor Ferate Europene. Astăzi, rutele de marfă au fost redeschise. Se discută, Parlamentul României trebuie să voteze memorandumul, după care va fi redeschis oficial”, a adăugat ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale.
Problemele financiare de la întreprinderea Calea Ferată din Moldova au început în 2009, când transportul de mărfuri a scăzut de peste două ori. În 2022, situația s-a agravat după ce tranzitul feroviar din Ucraina s-a redus drastic, odată cu redeschiderea portului Odesa. Schimbările au dus la diminuarea veniturilor CFM și, implicit, la întârzieri tot mai mari la plata salariilor. În încercarea de a reduce povara financiară și de a plăti parțial datoriile către angajați, CFM a scos la licitație vagoane și piese vechi, iar o parte dintre salariați au fost trimiși în concedii forțate timp de mai multe luni.
